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PERITO NAUTICO TIZIANO MENCONI
ISPETTORE UDICER TESSERA N. 00120
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Refitting nautico: quando conviene investire e quando no
Il **refitting nautico** rappresenta per molti armatori una scelta cruciale: può essere un investimento intelligente oppure una spesa difficilmente recuperabile. Prima o poi arriva per tutti la stessa domanda: *conviene rinnovare la barca o è meglio venderla nello stato attuale?* La risposta non è mai emotiva, ma **economica, tecnica e di mercato**. Questo articolo ha l’obiettivo di aiutare l’armatore a decidere **con criterio razionale**, analizzando quando il refitting conv

Tiziano Menconi | Consulente Marittimo
28 genTempo di lettura: 5 min


Batterie al litio a bordo delle barche: opportunità, rischi e regolamentazione
Negli ultimi anni, sempre più diportisti stanno valutando l’adozione di batterie al litio (spesso LiFePO4 o altre varianti agli ioni di litio) sulle loro imbarcazioni da diporto sotto i 24 metri. Queste batterie promettono grande densità energetica, peso ridotto, cicli di vita più lunghi e ricarica rapida rispetto alle tradizionali batterie al piombo-acido o AGM. Tuttavia, l’introduzione di sistemi al litio a bordo non è priva di criticità tecniche, di sicurezza e normative

Tiziano Menconi | Consulente Marittimo
21 genTempo di lettura: 4 min


Corrosione galvanica: cause, rischi strutturali e come prevenirla
L’alluminio è un materiale sempre più diffuso nel settore nautico grazie alla sua leggerezza, resistenza meccanica e ottimo rapporto peso/robustezza. È ampiamente utilizzato per scafi, sovrastrutture e componenti strutturali, soprattutto in imbarcazioni da lavoro, explorer yacht e unità ad alte prestazioni. Tuttavia, uno dei principali nemici dell’alluminio in ambiente marino è la corrosione galvanica , una problematica spesso sottovalutata ma potenzialmente devastante se non

Tiziano Menconi | Consulente Marittimo
14 genTempo di lettura: 3 min


Struttura interna dello scafo in vetroresina e composito: cosa rende davvero solida una barca
La solidità di una barca in vetroresina o composito non dipende solo dallo spessore dello scafo o dal numero di strati di laminazione. Ciò che garantisce davvero resistenza e durata nel tempo è la struttura interna: longheroni, paratie strutturali e controstampi correttamente integrati. Solo quando scafo e strutture interne lavorano come un unico sistema è possibile distribuire i carichi, limitare le deformazioni e mantenere la rigidità dell’imbarcazione nel tempo.

Tiziano Menconi | Consulente Marittimo
7 genTempo di lettura: 3 min


Osmosi nella vetroresina: cos’è, come si diagnostica e quanto incide sul valore
Scopri cos’è l’osmosi nella vetroresina, come diagnosticarla correttamente e quando incide davvero sul valore di un’imbarcazione.

Tiziano Menconi | Consulente Marittimo
31 dic 2025Tempo di lettura: 3 min


Scafo in vetroresina, legno o alluminio: differenze tecniche e valutative
Vetroresina, legno o alluminio: confronto tecnico tra i materiali dello scafo e il loro impatto su manutenzione, sicurezza e valore dell’imbarcazione.

Tiziano Menconi | Consulente Marittimo
23 dic 2025Tempo di lettura: 4 min


Quando serve una perizia nautica e quando è obbligatoria
La perizia nautica è uno strumento fondamentale per chi acquista, vende o possiede un’imbarcazione. Spesso sottovalutata, può fare la differenza tra un acquisto sicuro e un problema tecnico o legale costoso. In questo articolo spieghiamo quando serve una perizia nautica , quando è obbligatoria e perché affidarsi a un perito nautico qualificato è sempre una scelta strategica. Cos’è una perizia nautica La perizia nautica è una valutazione tecnica professionale redatta da un

Tiziano Menconi | Consulente Marittimo
17 dic 2025Tempo di lettura: 2 min
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